選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
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詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
風格
- 北歐風格
材質
- 棉
商品規格
- 110*210cm
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熱點新知搶先報
... 3月18日的寶馬年報發布會上，除了營收額首次突破1000億歐元大關以及銷量突破250萬輛之外，最重要的消息依然是停工。 ... 寶馬集團董事長齊普策先生表示，目前人們最為關心的是健康和安全問題，包括汽車在內的很多商品需求都將大幅度地下降。鑒於此，我們在歐洲的一批經銷商店面暫停營業。我們的生產以銷量預測為導向，並根據市場需求靈活調整產量。基於目前形勢，從昨天起，我們已陸續關閉歐洲和南非的工廠，停產計劃將持續到4月19日。當日，寶馬執行長齊普策宣布。這也就意味著至少超過3萬名員工受到影響。 據了解，寶馬也是各大整車製造商中一次性宣布停工時間最久的企業。此前，寶馬就曾因慕尼黑研發中心FIZ和巴伐利亞Dingolfing工廠出現確診病例卻未大範圍採取隔離措施而飽受詬病。 負責寶馬生產部門的董事會成員Milan Nedeljkovic同時表示，寶馬位於美國南卡羅來納州的工廠仍將小規模生產，而中國的寶馬工廠則已經全部開工。至於疫情對於業績的影響，財務董事Nocolas Peter已宣布將營業利潤率下調至2%至4%區間，此前的預計營業利潤率為6%至8%。此外，寶馬也預計全年銷量同比則將出現大幅下滑。 ... 受第一季度14億歐元歐盟反壟斷訴訟撥備金以及研發前期高水平支出的影響，2019年寶馬集團息稅前利潤為74.11億歐元，下滑了17%，匯率和原材料價格的變化也對此產生了不利影響。全年稅前利潤為71.18億歐元，稅前利潤率為6.8%，凈利潤為50.22億歐元。 寶馬集團負責財務的董事彼得博士稱，根據2019年度財務業績，寶馬集團董事會和監事會將在2020年5月14日的年度股東大會上提議股東派發每股2.5歐元的普通股紅利，以及每股2.52歐元的優先股紅利。紅利總額約為16.5億歐元，占凈利潤的32.8%。 回顧去年一季度，BBA三家各主要財務指標呈現普遍下滑，而在二季度寶馬即顯示出回升勢頭，並且盈利狀況在各季度實現逐步改善。對此的最直接體現，或許就是寶馬去年在華實現對奔馳的超越，寶馬繼續在銷量上保持領先，並摘得中國高檔車市場銷量冠軍。 分品牌來看，2019年，BMW品牌共向全球客戶交付了218.58萬輛汽車，同比增長3.3%。高端豪華細分市場的增長非常強勢，包括8系等新車型。MINI品牌新車交付量有所下滑，2019年達到34.75萬輛，同比下降4.6％。勞斯萊斯品牌則創下116年來的最佳銷量紀錄，全球交付5100輛汽車，同比增長21.6%。北美市場再次成為其最重要的市場，庫里南和Black Badge系列車型需求量巨大。 分地區來看，2019年寶馬集團在歐洲的銷量為108.37萬輛，同比微降1.2％。相比之下，美國市場的交付量達到37.58萬輛，同比增長 5.7％。最大的增長動力來自中國，交付量大幅增加至72.47萬輛，同比增長14％，足以可見中國市場對寶馬集團全球市場表現的重要性。 對於整個2019年，寶馬財報的表述是「順利完成既定目標」。而奔馳方面，不論是前任「掌門人」蔡澈，還是現任康林松，都對其盈利狀況表達了不滿。彼得博士在回顧寶馬去年業績成色時，重點談及了三點，產品攻勢帶來的銷量穩定增長，Performance NEXT戰略帶來的效率提升，年研發投入已連續五年超過50億歐元帶來的數字化和電動化創新。 目前，行業面臨著諸多挑戰，全球發展存在不確定因素，例如：貿易衝突、英國脫歐以及新冠肺炎疫情的影響。同時，歐盟的新目標意味著，到2030年，新能源汽車需要占全部銷量的40%左右，這就需要車企快速做出反應。 齊普策則表示，挑戰加劇，這也意味著「一款汽車適用全球市場」的做法已經過時，各種技術將長期共存。我們要提供給客戶「選擇的權力」。我們不能把未來押注在單一戰略路線上，而是要在不斷變化的環境中同時滿足多樣化的複雜需求。盈利能力對於把握未來機遇至關重要。到2025年，我們將在研發方面投資超過300億歐元。 根據齊普策的介紹，BMW X3將從今年起提供4種不同的驅動類型，內燃機、柴油、插電式混合動力、以及純電動。純電動BMW iX3將在中國投產並出口全球。未來更多車型系列也會提供不同的動力系統——包括BMW 7系旗艦車型。下一代7系會搭載內燃機、柴油、插電式混合動力、以及純電動四種驅動系統。 到2020年底，BMW在華新能源車型陣容將達到6款。據悉，寶馬iX3將全部交由華晨寶馬瀋陽大東工廠進行裝配和生產，並出口至全球市場進行銷售，預計年產量約為4萬臺，將年內正式上市。目前，在新能源車領域，寶馬目前在全球提供12款新能源車型，已累積銷售50萬輛電動車。 途達陷入虧電、拖檔風波 鄭州日產甩鍋東風日產？ 2019年虧損114億，蔚來現金流或難撐一年 ...
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/yjqmkvk.html
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